碳鋼法蘭，即本體材質(zhì)為碳鋼的法蘭盤或末端法蘭連接件。其中含有碳鋼材質(zhì)的法蘭，稱為碳鋼法蘭。碳鋼法蘭的另一層意思為：按照國度標(biāo)準(zhǔn)要求的尺寸、公差范圍等生產(chǎn)的法蘭盤，區(qū)別于不按標(biāo)準(zhǔn)尺寸生產(chǎn)的法蘭片也稱二標(biāo)法蘭(有人叫非標(biāo)法蘭是不正確的)，通常一些無良商家會(huì)減少法蘭盤厚度、外徑兩項(xiàng)尺寸來達(dá)到節(jié)省材料的目的，還有用廢舊鋼材或邊角料鋼材加工法蘭，通常這種鋼材是化學(xué)成分和力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)的廢料，較有甚者用黑鋼廠私煉鋼生產(chǎn)法蘭，這種私煉鋼使用的煉鋼技術(shù)陳舊無法力學(xué)性能和焊接性能，使用時(shí)有可能無法和鋼管焊接，或者鋼材本身有裂縫、氣孔等焊接上去后也會(huì)漏水。所以購買法蘭盤時(shí)盡量選用碳鋼法蘭。

碳鋼法蘭在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面：

1、裝設(shè)計(jì)制造

碳鋼法蘭由2塊互成900的裝夾底板，2塊法蘭托板和2塊立板及4塊加強(qiáng)筋板組焊而成。為工裝的剛度，相連板塊焊縫應(yīng)開坡口焊透，焊角高20—30mm。在法蘭托板上鉆有相應(yīng)的螺栓孔，法蘭能與法蘭托板用螺栓準(zhǔn)確連接，小端法蘭背面與托板之間留有能放入小型手動(dòng)千斤頂?shù)目障?，同時(shí)按順著立板方向在法蘭托板上開出缺口，以便將彎頭裝入工裝之中，采用較厚鋼板制成近似槽型結(jié)構(gòu)的工裝，能夠滿足切削時(shí)對(duì)剛性的需求。

2、工裝性能要求

碳鋼法蘭的2個(gè)法蘭面是相互垂直的，而立式車床的工作臺(tái)是水平回轉(zhuǎn)的，所以該工裝的主要功能是利用大端法蘭上的螺栓孔把工裝與法蘭連接在一起。工裝裝夾在工作臺(tái)上時(shí)應(yīng)被加工的法蘭平面與立式車床工作臺(tái)同心并平行，為減少工裝數(shù)量，該工裝應(yīng)能變換裝夾位置，在1個(gè)工裝上能加工彎頭2端大小法蘭。同時(shí)該工裝需要具備足夠的剛度，否則將嚴(yán)重影響法蘭密封環(huán)槽的加工質(zhì)量，所以在滿足使用情況下，應(yīng)盡量降低工裝的高度，這樣能提高剛度便于操作。該工裝與碳鋼法蘭固定后回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)超過立車的工作半徑，并能方便裝夾易于調(diào)整，方便進(jìn)刀切削。

3、工裝剛度校驗(yàn)

槽型結(jié)構(gòu)懸臂梁受力模型車削時(shí)受力發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)，應(yīng)校驗(yàn)其撓度和轉(zhuǎn)角。通過以上校核，較大撓度7.27×lO-7m和較大轉(zhuǎn)角8.969×10-5都是的變形，并在相關(guān)部位又增加了加強(qiáng)筋等，剛度遠(yuǎn)超計(jì)算數(shù)值，剛度全部能滿足切削力的要求，該工裝與彎頭法蘭組合后較大回轉(zhuǎn)直徑為2.42m<3.50m(雙柱立車回轉(zhuǎn)直徑)，所以此工裝理論上可行。

4、車削加工

加工碳鋼法蘭時(shí)，將底板向下調(diào)整裝夾于立車工作臺(tái)上，彎頭法蘭裝人工裝之中，大端法蘭用螺栓與托板固定，法蘭加工面與立車工作臺(tái)同心且平行才能進(jìn)行切削。加工小端法蘭時(shí)將工裝底板向下，裝夾于立車工作臺(tái)上，用6個(gè)手動(dòng)小型千斤頂，將小端法蘭背面和小托板之間頂緊后用螺栓將小端法蘭與小托板固定，才能對(duì)小法蘭進(jìn)行切削，在切削找正裝夾時(shí)應(yīng)大小法蘭的垂直度。

5、該碳鋼法蘭工裝結(jié)構(gòu)簡單合理，制造方便、剛性好，加工時(shí)找正調(diào)整操作方便，全部滿足了大型彎頭法蘭在立車上加工的需要加工出的3組彎頭法蘭全部合格，今后在沒有端面加工機(jī)床的條件下，用立式車床加工同類部件開辟了一條新的途徑。

碳鋼法蘭的生產(chǎn)工藝有鍛造、鑄造、中板卷制、中板割制等。其中鍛造價(jià)格較高，中板產(chǎn)品二，鑄造產(chǎn)品較低。就質(zhì)量來說，鍛造的較佳，卷制的二，鑄造的較第三。但鍛件口徑一般較小。